F1 Grand Prix: Minden ami Forma-1

A Forma-1 legerősebb motorja
A világ legerősebb Forma-1-es motorja, avagy mi köze van Hitler szuperbenzinjének a száguldó cirkuszhoz. A történet nem másról, mint a BMW turbómotorjáról szól, amely 630 nap alatt lett világbajnok a Brabham istálló.A hetvenes évek közepén a BMW motorok sikeresen futottak a Forma-2-es Európa-bajnokságon. 1973-ban Jean-Pierre...

Forma 1-es motorok
A globalizáció fokozódásával párhuzamban a Formula 1-ben is erősödik az a tendencia, hogy a világ nagy autó, és motorgyártói képviseltetik magukat a száguldó cirkuszban, hogy megőrizzék piaci pozíciójukat. Ezzel magyarázható hogy a kezdetektől jelen levő Ferrarihoz az évek során csatlakozott a Honda, a Renault, a BMW,...

Mi az oka a Forma 1-es autó meghibásodádának?
A 2000-es Ausztrál Nagydíjon Melbourne-ben 22 autó sorakozott fel a rajthoz, de végül mindössze 9-en fejezték be a versenyt. 1999-ben pedig csak nyolcan értek célba. Jogos a kérdés hogy a dollármilliókért készülő versenygépek miért nem képesek teljesíteni a versenytávot.Mert folyamatosan új alkatrészeket próbálgatnak a...

Forma 1-es üzemanyag
A Formula 1 háza táján tüsténkedő szakemberek látszólag egyszerű rutinfeladatként végzik a tankolást, valóban azonban hosszú, és kitartó gyakorlás eredménye a futamokon mérhető 7-10 másodperces szintidő. Másodpercenként akár 12 liter benzint is belepumpálnak a versenyautó tartályába, amely mintegy 120-150 liternyi...

F1 Telemetria
Ha besétálunk egy Formula 1-es paddockba, árulkodó jeleket láthatunk mindenfelé. A csapatok kamionjainak tetején, és a boxutcában, hatalmas antennák, parabolatükrök, a pulton monitorok tucatjai néznek velünk farkasszemet. Ezek talán a legfeltűnöbb jelei annak az egyszerű változásnak, amelyen az F1-es autók az elmúlt húsz év...

SETUP avagy a beállítás tudománya
Egy mai F1-es versenyautón szinte minden alkatrész állítható, a lökésgátlók keménysége, a felfüggesztés erőssége, a stabilizátorok rugalmassága, a szárnyak mérete, és meredeksége, a motor- és a fékek hűtése, a motor karakterisztikája, a kerékdőlés, a gumiabroncsokban a nyomás, az első és hátsó kerekekre ható...

Az Aerodinamika fejlődése az F1-ben
Az autók aerodinamikájával már a kezdet kezdetén foglalkoztak a konstruktõrök. A 30-as években viszont a tervezõk csupán a motor erejét fokozták, a versenyautók pedig a szögletes formát követték. Az igazán aerodinamikailag kidolgozott elsõ versenyautót az Auto-Union cég készítette 1936-ban. Az igazi kutatásokra, amelyek a...

Aerodinamika - Kulcs a győzelemhez
Mint ismeretes, a Formula-1-ben minden egyes másodperc számít. Ebben a kiélezett küzdelemben pedig a versenyautó minden egyes elemének teljes összhangban kell lennie. A szakemberek állítása szerint az aerodinamika sokkal fontosabb szerepet tölt be, mint a gumik, vagy akár a motor. Ahhoz, hogy az autó megfelelő sebesség elérésére...

F1-es viselet - Első a biztonság
A Formula 1-es versenyzőket teljes "menetfelszerelésben" egy kicsit a korabeli lovagokhoz lehetne hasonlítani. Amikor a versenyek főszereplői felkészülnek egy megmérettetésre, valójában egyfajta páncélt, speciális védőeszközök egységét öltik magukra.Volt idő, amikor a Formula 1-es pilóták utcai ruhában versenyeztek. Erre a...

F1 onboard cam: Száguldó képek
A Formula 1 pár éve a digitális televíziózás egy teljesen új korszakába lépett. A Bernie Ecclestone által irányított FOCA, amely felügyeli a sport televíziós közvetítések jogait, több tízmillió angol fontot költött, hogy megvegye és továbbfejlessze a szükséges technikai felszereléseket. Azok, akik előfizetnek az F1...

Mit lát a versenyző futam közben?
A Forma 1-es autók vezetőülését figyelembe véve inkább egy repülőgép jut a szemlélődő eszébe mint egy személyautó, ésez nem véletlen, hiszen a versenyautók tervezői nagyrészt a repülőgépgyártásból érkeztek a Forma 1-es istállókhoz. A műszerfalon egy folyadékkristályos (LCD) kijelző tűnik fel leginkább amely...

Az F1-es fékrendszer
Az egyik legelképesztőbb része egy Formula-1-es autónak a fékrendszer. A fékek képesek az autót 320 km/h-ról 3 másodperc alatt 80 km/h-ra lassítani 100 méter úton.A fékek azon kevés alkatrészek közé tartoznak, amelyeket a csapatok nem maguk készítenek. Ennek oka az, hogy a nagy tapasztalatokkal rendelkező fékbeszállítók...

Hogyan készül egy F1-es versenygép?
Egy Forma 1-es versenygép kifejlesztése egy lenyűgözően hosszú és összetett munkafolyamat.. A Toyota TF109-es versenygép fejlesztése valójában már 2007. októberében megkezdődött, amikor is a 2009. évre vonatkozó radikális szabályváltoztatásokat megerősítette a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA). Ez tehát azt jelenti,...

F1-es pilótafülke (cockpit)
A mai Forma-1-es autók szíve a roppant szilárd önhordó kialakítás. Az önhordó szerkezet magába foglalja a pilótafülkét és a versenyző "túlélő celláját", de alapvető része az egész karosszériának, erre rögzítik a motort és az első felfüggesztést is. Mindék feltétel (mint a vázstruktúra része, és mint biztonsági...

Forma-1 lexikon
Aerodinamikai egyensúly Az első- és hátsó tengelyek leszorító erejének harmonikus egyensúlyi állapota. Aerodinamikai hatásfok A lehető legnagyobb leszorító erő a lehetséges legkisebb légellenállás mellett. Airbox A motor felett található "kémény". A vezető feje fölött található nyíláson levegő áramlik e...

F1 vezetéstechnika
Szinte kivétel nélkül, minden autósport szakágban a kanyartechnika alapvető fontosságú. Az egyenesekben a motorerőről és a fékek hatékonyságáról szól a sport, viszont egy kanyarhoz érve előtérbe kerül a versenyző tudása. A pályán a kanyarokban válik el, hogy ki a klasszis versenyző, ki az, aki itt meg tudja szerezni azt...

F1-es boxkiállás [Pit Stop]
A Forma-1-ben a média és közönség figyelme elsősorban a pilótákra irányul, de ez továbbra is csapatsport, és nem csak a versenyek között teszt és fejlesztési időszakban, hanem magán a versenyen is. A precízen időzített és milliméter pontosan koreografált bokszmunka ma már éppen olyan szerves része a versenystratégiának,...

Rugózás a Forma-1-ben
Már a század elején kikövetkeztették, hogy rugózás nélkül képtelenség gyors és pontosan kormányozható autót építeni. Ha nincs olyan alkatrész, melynek feladata, hogy utánengedjen, akkor enged valami más: törik a tengely, sérül a váz.Kezdetben a laprugó számított favoritnak. Előnyét az jelentette, hogy a rétegesen...

KERS: Kinetic Energy Recovery Systems
Az új irányvonal a környezetvédelem fontosságát hívatott erősíteni az autósportok non-plus ultrájában.Ez teljesen misztikus dolog, hiszen a Formula 1 sorozat sosem erről volt híres. A tény viszont az, hogy a közforgalomba autót gyártók is kezdik érezni ennek fontosságát. Egyre több gyártó gondolkozik...

Az F1-es technika összhangja a gyors köridőhöz
Egy Forma 1-es szezon során közel 20 helyszínre látogat el az F1 mezőnye. Mindegyik pálya más és más jellemzőkkel rendelkezik, és éppen ezért a csapatoknak minden egyes alkalommal újra és újra be kell állítaniuk az autóikat. Az autók optimális beállítása az aerodinamikai elemek, az alváz és a gumik tökéletes összhangja...

A Forma 1-es tükrök titkai
Amikor vizsgálgatni kezdünk egy Formula 1-es versenygépet, kevesünknek jut eszébe az, hogy a visszapillantó tükröket vegyük alaposabban szemügyre. A Kanadai Nagydíjon a Williams istálló esetében azonban bebizonyosodott, hogy ezek a kis alkotóelemek is roppant fontos és szerves részei az autónak. Egyrészről azért, mert ezen...

Kipörgésgátló - Traction Control
Mi is az a kipörgésgátló? Leegyszerűsítve, a traction control olyan elektronikusan működő motorvezérlő rendszer, amely segít a kerekek gyorsításakor keletkező túlpörgésnek kiküszöböléséhez, és ezzel együtt a motor erejének lehető leghatékonyabb kihasználását teszi lehetővé. A fedélzeti számítógép bizonyos...

Előzés az F1-ben
Általában a versenyek legizgalmasabb pillanatai az előzések, igaz, napjaink Forma-1-ében nehezen megvalósíthatóak ezek a manőverek. Nagyon leegyszerűsítve az előzés olyan haladási ív és sebesség megválasztása, amivel az elöl haladó pilóta mellett az előzést kezdeményező versenyző el tud haladni.A verseny folyamán ez...

F1 teszt - az előkészületek fontossága
Ahogy a versenyeken egyre újabb és újabb technológiát használnak a csapatok, a gyakorlások és tesztelések jelentősége egyre nagyobb. A hőskorban a tapasztalatok és a megérzések alapján készítették és tökéletesítették az autókat, viszonylag hosszú ideig használták a kialakított megoldásokat.Napjainkban azonban az ipari...

Hogyan mérik az időt a Forma 1-ben?
A célszalag valódi jelentősége az időmérés elősegítése volt. A győztes futó elszakította a fonalat, amire egy súly volt kötve, ez a súly megállította az órát. Az időmérés a technikai sportok hőskorában burleszkbe illő jeleneteket hozott. Hol vagyunk még a kézistopperektől! A célvonalnál egy vízzel teli...

Az F1-es autók vezetékrendszere
Az F1-es versenyautóban található vezetékhálózatot egy kis képtársítás útján talán az emberi test meglehetősen szövevényes idegrendszeréhez lehetne hasonlítani.Az autót behálózó vezetékek és csatlakozók segítségével jut el a villamos energia a Formula-1-es versenyautó elektromos készülékeihez, és az érzékelők...

Mivel érkeznek az F1-es csapatok a versenyheszínekre?
A Forma 1-es pályákra látogató mezőny olyan akár egy család, az együttélés minden jó, és rossz oldalával. Az elmúlt években általában 17-18 világbajnoki futamra került sor egy szezonon belül. Ez azt jelenti, hogy a Forma 1-ben dolgozók a versenyszezon alatt két hétből mindössze három napot tölthetnek otthon, tehát...

A boxban használatos eszközök
A boxkiállás a futam egyik legfontosabb része, hiszen a versenyzők a gyors munkának köszönhetően akár több helyet is előre léphetnek, ám ugyanúgy veszthetnek is, ha valami galiba támad.Négy kereket lecserélni, valamint elég üzemanyagot vételezni a következő kiállásig, amely hét és tizenkét másodperc közötti időt...

Vigyázz, kész, rajt !!!
A futam rajtja a versenyhétvége legizgalmasabb pillanatai közé tartozik. A pályán ekkor koncentrálódik a lehető legkisebb helyre az összes, lóerőktől feszülő versenyautó, a pilóták ekkor akarnak kihasználni minden centiméternyi helyet és adódó lehetőséget, hogy elsőként érkezzenek az első kanyarba.Természetesen nem...

HANS - Head And Neck Support
A Head And Neck Support rendszer szénszálas anyagból készül. A versenyző vállára támaszkodva, annak két oldalán rögzítő szalagokkal kapcsolódik a versenyző sisakjához.Mindezek mellett egy gallérhoz hasonlítható fejtámasz is a részét képezi, amely természetesen nem akadályozza a fej szabad mozgását. Ütközés esetén a...

A Forma 1-ből származó technikai előnyök
Az ELF több mint 35 éve vesz részt a Forma-1-es versenyzésben. Ez a részvétel és a következő évekre vonatkozó törekvések teszik képessé a Total Csoportot arra, hogy folyamatosan fejlődjön a kutatásban, úgy hogy állandóan keresi azokat az új lehetőségeket, amelyek hozzájárulnak célkitűzései megvalósításához.Az ELF...