A 2010-es FIA Forma 1-es világbajnokság minden idÅ‘k egyik legizgalmasabb évadának Ãgérkezik. 4 világbajnok, 3 új versenyistálló, új szabályok fogják még szÃnesebbé tenni az idei szezont. Michael Schumacher visszatérésével, és Bruno Senna debütálásával legendás nevek csatlakoznak újfennt a száguldó cirkusz mezÅ‘nyéhez.
1 hét múlva veszi kezdetét a bajnokság, és egyelÅ‘re úgy néz ki szinte minden szakértÅ‘ más csapatot lát az élen jelen pillanatban, Ãgy szinte teljesen kiszámÃthatatlan, hogy mely csapatok fognak a gyÅ‘zelmekért csatázni. Vannak ugyanis olyan istállók, amelyek "altattak" a téli tesztek alatt, és egyáltalán nem fedték fel autóik, és saját képességeik határait a mezÅ‘ny többi tagja elÅ‘tt.
Vodafone McLaren Mercedes: A csapat két brit pilótával vág neki a küzdelmeknek. Button, és Hamilton akik az elmúlt 2 év világbajnokai, Ãgy a számok alapján a Mclaren rendelkezik jelenleg a legerÅ‘sebb pilótapárossal. Probléma lehet a két bajnok közötti rivalizálás, amit a csapat jelenleg kordában tud tartani, és mindkét pilóta számára azonos körülményeket teremt. Az MP4-25-ös versenygép meglehetÅ‘sen jól teljesÃtett a teszteken, bár egyes szakértÅ‘k szerint az új Mclaren dúrván bánik az új gumikkal, Ãgy szükség lesz Button puha vezetési stÃlusára. Hamilton inkább agresszÃv vezetésérÅ‘l ismert, amelyet valamelyest mérsékelnie kell majd az idén bevezetésre kerülÅ‘ új szabályok következtében.
Scuderia Ferrari: A maranelloi csapat egy elképesztÅ‘en motivált, sikerre éhes párossal vág neki a küzdelmeknek. Felipe Massa - Fernando Alonso, és a 2009 közepe óta intenzÃven fejlesztett F10-es Ferrari szinte garancia a sikerre. A tavalyi aerodinamikai problémákat látszólag kiküszöbölte a csapat, és ma már nem küzdenek a gyors kanyarokban sem az autóval. A téli tesztek folyamán a Ferrari minden egyes tesztpályán konstans teljesÃtményt nyújtott, és a közvélemény szerint jeleneg Å‘k a legesélyesebbek a szezonnyitó megmérettetésen.
Mercedes GP: Ugyan a téli tesztsorozaton nem igazán villogtak az Ezüstnyilak, és sokan meglehetÅ‘sen kritikiusan tekintenek az új gyári Mercedes-re, azonban senki ne felejtse el hogy az MGP W01-es versenyautó a tavalyi világbajnok Brawn GP01-es modell alapjaira épült, amellyel Jenson Button világbajnoki cÃmet szerzett. Ráadásul leszerzÅ‘dtették minden idÅ‘k legsikeresebb F1 versenyzÅ‘jét Michael Schumachert is, aki bomba formában van. Mellette egy másik tehetséges fiatal német versenyzÅ‘ ül majd - Nico Rosberg aki nagy áttörésre számÃt az idei szezonban.
Red Bull Renault: Az RB6 is a tavalyi autó alapjaira épült, amelyen Adrian Newey kissebb ráncfelvarrást hajtott végre. Vettel és Webber nagy valószÃnűség szerint idén is a mezÅ‘ny elejében harcolhatnak majd a pozÃciókért. SzakértÅ‘k szerint jelenleg a Red Bull rendelkezik a legkifinomultabb aerodinamikai csomaggal az egész mezÅ‘nyben, Ãgy nem kérdés hogy jól fognak teljesÃteni. A csapat egyetlen problémája a megbÃzhatóság lehet, hisz a teszteken is több alkalommal megállt a pálya szélén az RB6-os versenygép. 2009-ben a műszaki meghibásodások fosztották meg Vettel-t a bajnoki cÃmtÅ‘l, Ãgy ezen a téren fejlÅ‘dést kell elérniük.
Williams F1 Team: Nehéz elképzelni, hogy a WIlliams megszorongatja majd a top csapatokat az évad során, azonban Rubens Barrichello hatalmas rutinjával, és fejlesztÅ‘késségével, valamint az újonc Nico Hülkenberg pokoli gyorsaságával néhányszor borsot törhetnek a nagyok orra alá. Jelenleg a stabil pontszerzés lehet célja a Frank Williams által irányÃtott gárdának.
Renault F1 Team: A Renault a régi hagyományokat idézve fekete-sárga köntösbe öltöztette R30-as versenygépét, amellyel a régi sikereket szeretné felidézni a francia csapat, amely egy tulajdonosváltáson is átesett. Robert Kubica és az újonc Vitaly Petrov alkotják majd a Renault versenyzÅ‘párosát. Kubica hozza a tapasztalatot, és a gyorsaságot, mÃg orosz csapattársa egyelÅ‘re csak a szponzorok segÃtségével kerülhetett be a csapatba, Ãgy neki még bizonyÃtania kell rátermettségét. A tesztek során a lengyel elért néhány bÃztató eredményt, de valószÃnűleg a Renault csak a második vonalhoz tartozó csapat lesz 2010-ben.
Force India: Az indiai csapat eléggé meggyÅ‘zÅ‘ teljesÃtményre volt képes a téli teszteken. A tavalyi sikereket követÅ‘en az idei éveben is szeretnének kiugró eredményeket elérni, amelyre minden esélyük meg is van. Továbbra is Adrian Sutil és Vitantonio Liuzzi kap lehetÅ‘séget a bizonyÃtásra. A csapat nagy valószÃnűség szerint egy szintet képvisel majd a Torro Rosso-val, de a Renault, és a Williams legyÅ‘zése sem elképzelhetetlen.
BMW Sauber: A BMW kivonulását követÅ‘en újra Peter Sauber kezébe került az irányÃtás, és a bajor cégtÅ‘l megörökölték a C29-es versenyautót amelyet 2009-ben kezdtek fejleszteni az idei évadra. A csapat Ferrari motorokkal, és váltóval indul az idei évben, ezzel folytatva a Ferrari-Sauber együttműködés hagyományait. A teszteken meglehetÅ‘sen jó pozÃcióban tartózkodtak a Sauber versenygépei. A visszatérÅ‘ Pedro de la Rosa, és a tavaly év végén kiemelkedÅ‘ teljesÃtményt nyújtó Kamui Kobayashi versenyképes teljesÃtményre lehet majd képes.
Torro Rosso: A faenzai alakulat idén elÅ‘ször indul saját készÃtésű/fejlesztésű autóval, amely még Ãgy is kÃsértetiesen hasonlÃt a Red Bull versenygépekre. A teszteken voltak villanásai a csapatnak, ahol továbbra is Buemi és Alguersuari versenyeznek majd. EsÅ‘ben tekinthetjük Å‘ket akár favoritnak is, hiszen a Torro Rosso már nem egyszer ért el kimagasló eredményeket esÅ‘s körülmények között.
Lotus Racing: Egy újabb legendás csapat tért vissza a száguldó cirkuszba, amellyel szemben már most nagyok az elvárások. Mike Gascoyne a csapat főtervezője meg is tett mindent hogy néhány hónap leforgása alatt egy stabil versenyautót fejlesszen ki. Az eredmények minden bizonnyal váratnak még magukra, hiszen a teszteken meglehetősen nagy lemaradásban volt az új Lotus. A csapat versenyzői a tapasztalt Jarno Trulli, és a Mclaren-től távozó Heikki Kovalainen lesznek.
Virgin Racing: Nick Wirth, és technikai csapata teljes mértékben a CFD technológia segÃtségével tervezte az újonc Virgin csapat autóját, Ãgy úttörÅ‘nek számÃtanak a száguldó cirkuszban. Kezdetben voltak problémák, de a tesztsorozat végére felvették a tempót, és ugyan általában a mezÅ‘ny végén, de meglehetÅ‘sen jó tempót autózva zárták a tesztsorozatot. A köridÅ‘kbÅ‘l az derül ki, hogy a Virign jelenleg minden bizonnyal a Lotus szintjén van. A csapat versenyzÅ‘i Timo Glock, és Lucas di Grassi.
Hispania Racing Team: HRT az átalakulás elÅ‘tt Campos néven ismert újonc istálló. Az új autó jelenleg null kilóméteres, hiszen nem volt idÅ‘ tesztelni az új konstrukciót. A bejáratás a bahreini szabadedzésekre marad. Bruno Senna, és az indiai Karun Chandok terelgetik majd a HRT versenygépeit. Nem lehet nagy elvárásokat támasztani a csapattal szemben elsÅ‘ évadában. Céljuk a megbÃzhatóság javÃtása, és célbaérés lehet 2010-ben.
Március 14.-én kezdetét veszi tehát a 2010-es F1 világbajnokság, amelyhez jó szórakozást kÃván az F1 Grand Prix csapata!
